En el Brevet de 400 Km he tenido un poco de todo, calor, viento, lluvia y... un petardazo.
Los Km y las condiciones climatológicas cambiantes me han servido para simular lo que me encontraré en el C. del mundo de Triple Ironman en Lensahn.
Hasta el Km 309 todo ha ido perfectamente, ritmo, alimentación, sensaciones; pero entonces ha reventado la cubierta trasera, un corte de 2 cm. Cambio la cámara, hago un apaño con la cubierta. Reanudo la marcha sabiendo que en cualquier momento volverá a pasar y lo tendré que dejar.
El invento ha aguantado casi 20 Km, así que, en el 328 se acaba el Brevet. Llamada a casa para que mis padres me recojan y me lleven hasta Manresa donde tengo el coche.
Al llegar, no puedo poner en marcha el coche ya que la pila del mando a distancia se ha agotado y se ha activado el sistema antirobo. Tengo que utilizar las del mando del choche de mi padre para poder desbloquearlo.
domingo, 2 de mayo de 2010
domingo, 25 de abril de 2010
164 Km + 3 x 60´
Fin de semana bastante completo. 164 Km de bici con cuatro puertos cortos, buenas sensaciones de cara al Ironcat.
He acabado con 3 series de 60´ de carrera continua por terreno ondulado, 80% tierra-20% asfalto, velocidad crucero pensando en el Triple Ironman.
He acabado con 3 series de 60´ de carrera continua por terreno ondulado, 80% tierra-20% asfalto, velocidad crucero pensando en el Triple Ironman.
lunes, 12 de abril de 2010
Brevet 300 Km
El pasado sábado participé en el Brevet de 300 Km. El recorrido era el mismo que el año anterior. Perfil sin grandes dificultades,perfecto para poder rodar acoplado durante muchas horas.
Me ha servido para probar la alimentación y ritmos de carrera. Cómo llegue muy justo de fuerzas tendré que pulir estos aspectos de cara a la competición.
Me ha servido para probar la alimentación y ritmos de carrera. Cómo llegue muy justo de fuerzas tendré que pulir estos aspectos de cara a la competición.
martes, 6 de abril de 2010
Semana Santa....
Viernes: 4h 15´ de bici, alternando cuestas largas y tendidas a ritmo con cortas y duras más explosivas, recuperación en llano, acoplado.
Sábado: 5h 30´de carrera. 4h por el monte, terreno ondulado, fartlek natural; para acabar la sesión, 1h 30´en asfalto, terreno llano.
Domingo: Día de recuperación. 4000 m de natación + 35 Km bici.
Lunes: 150Km de bici por terreno llano para trabajar la posición acoplado.
Sábado: 5h 30´de carrera. 4h por el monte, terreno ondulado, fartlek natural; para acabar la sesión, 1h 30´en asfalto, terreno llano.
Domingo: Día de recuperación. 4000 m de natación + 35 Km bici.
Lunes: 150Km de bici por terreno llano para trabajar la posición acoplado.
domingo, 28 de marzo de 2010
Hoy natación
Esta mañana ha tocado piscina...... calentamiento, 9 x 1000 y enfriamiento. Tres horas de agua que me han permitido probar el neopreno, la comida y ritmo de cara al Doble Deca. Sesión fácil con buenas sensaciones.
lunes, 15 de marzo de 2010
Brevet 200 Km
Ayer hice el Brevet de 200 Km que organiza la peña ciclista Bonavista de Manresa.
Era el mismo recorrido que año pasado pero con un paisaje distinto, el blanco era el color predominante.
Buen entrenamiento, me ha servido para probar ropa, bici y alimentación. Buenas sensaciones y mejor recuperación.
Dentro de 4 semanas toca el de 300 Km.
Es de agradecer el cambio del lugar de salida y llegada, ha evitado el problema del aparcamiento.
Era el mismo recorrido que año pasado pero con un paisaje distinto, el blanco era el color predominante.
Buen entrenamiento, me ha servido para probar ropa, bici y alimentación. Buenas sensaciones y mejor recuperación.
Dentro de 4 semanas toca el de 300 Km.
Es de agradecer el cambio del lugar de salida y llegada, ha evitado el problema del aparcamiento.
jueves, 4 de marzo de 2010
Doble Ironman Eslovenia

Buenas noticias para el mundo del Ultratriatlón. Se ha confirmado la organización de la segunda edición del Doble ironman en Eslovenia, cómo el año pasado, se celebrará el último fin de semana de Agosto. Esta prueba será el cuarto evento de la copa del mundo 2010.
Al ser la benjamina todavía no está al mismo nivel que el resto de eventos y debe mejorar algunos aspectos que son vitales para que la prueba pueda consolidarse dentro de la IUTA.
Un par de ejemplos de cosas a mejorar:
-La distancia en el ciclismo fue de 341 Km en lugar de 360Km, esto hizo que los resultados no pudieran ser considerados cómo válidos.
-Drafting, hubo participantes que no respetaron la distancia reglamentaria. Lamentáblemente, no fueron descalificados, aunque si que se llevaron la reprimenda del presidente de IUTA.
Creo que la gente que está detrás de esta prueba tiene lo necesario para convertirla en una de las grandes.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)